Prečo sa tlmiče nárazov používajú na kotúčovom kotúči motocyklov?

Každý je zvedavý na to, prečo sa na disku motocyklových brzdových zariadení používa zariadenia absorbujúce vibrácie. Je to preto, že brzdové doplnky vytvárajú pri brzdení hluk. Aby sme zabránili hluku, zvyčajne používame zariadenia absorbujúce nárazy na kotúčovom kotúči, vrátane vankúšikov absorbujúcich nárazy a anti-vibračnej gumy.

Hlavné determinanty brzdového hluku zahŕňajú tlak brzdy, teplotu brzdovej komponenty, rýchlosť vozidla a klimatické podmienky. Aby sa zabránilo hluku, kotúč motocyklovej brzdy zvyčajne používa tlmiče nárazov, vrátane tlmičov nárazov a anti-šokovej gumy. Disk motocyklového brzdového kotúča využíva vysoko kvalitné materiály absorbujúce nárazy, aby účinne zabránili prenosu vibrácií, čím sa zabezpečuje nízky hluk a vysoký komfort počas brzdenia. Distor motocyklovej brzdy zvyšuje pomer dutiny brzdových doplnkov, ktoré môžu účinne absorbovať hluk, čím znižujú hluk.
Hluk je spôsobený vibráciami spôsobenými nevyváženým trením medzi motorovým brzdovým koňom a brzdovým diskom. Zvukové vlny tejto vibrácie môžu byť rozoznávané v aute. Počas procesu brzdenia existuje veľa zvukov. Vo všeobecnosti ich rozlišujeme podľa stupňa, v ktorom sa vytvára hluk, ako napríklad hluk generovaný v okamihu brzdenia, hluk sprevádzajúci celý proces brzdenia a hluk generovaný pri uvoľňovaní brzdy. Nízkofrekvenčný hluk od 0 do 50 Hz nie je v aute vnímateľný a vodiči vnímajú vodiči ako brzdový hluk, vysokovýkonný hluk od 500 do 1500 Hz.