Aké požiadavky by mali splniť materiály použité na disk motocyklovej brzdy?

Disk motocyklových brzdových bŕzd využíva novú technológiu na hybridné lisovanie, aby sa zabezpečil stabilný výkon trenia s vysokým teplotou. Disk motocyklovej brzdy má výhody vynikajúceho výkonu, žiadneho znečistenia, hluku, vysokého odporu opotrebenia, vysokej teploty odporu a dlhej životnosti. Technická výkonnosť produktu je na domácom trhu vyspelá a dosiahla medzinárodne pokročilú úroveň podobných projektov.

Chuť je na trhu mimoriadne konkurencieschopná a zákazníci ho uprednostňujú doma aj v zahraničí. Úspešný rozvoj výrobkov pre motocyklové brzdové disky vyplnil domácu medzeru. Disk motocyklovej brzdy aktívne propagoval výskum a rozvoj smerovania priemyslu domácich brzdových doplnkov a ďalší rozvoj medzinárodného hostiteľského trhu.
Distor motocyklovej brzdy je vyrobený z rôznych materiálov. Grafit a živica sa tlačia pri vysokých teplotách a existuje viac dobrých ingrediencií. Distor motocyklovej brzdy Niektoré spoločnosti pre motocyklové brzdové kotúče používajú nové materiály, ako napríklad JTC uhličitanu nano vápenatého, keramický prášok namiesto živicovej, nových materiálových uhlíkových uhlíkových vlákien EKC namiesto azbestových vlákien, anorganických fúzy, oxidu kremičitého, olejového materiálu, vysokého opotrebenia Odolný prášok kovov a iné suroviny.
Pred montážou materiálov na kotúč motocyklovej brzdy sa musí vykonať mechanické spracovanie, ako je vŕtanie, nitovanie a montáž, aby sa vytvorila zostava brzdovej podložky alebo zostavu spojky. Počas pracovného procesu kotúča bŕzd motocyklov musí brzdové príslušenstvo odolávať nielen vysokým teplotám, ale aj vysokým tlakovým a šmykovým silám.
Preto musí mať brzdové príslušenstvo dostatočnú mechanickú pevnosť, aby sa zabezpečilo, že disk motocyklovej brzdy sa počas spracovania alebo používania nerozbije. Aby sa zabezpečilo, že doštička spojky sa nerozbije pri podmienkach vysokorýchlostnej rotácie, je potrebné, aby sa disk motocyklovej brzdy mal dostatočnú nárazovú pevnosť, statickú pevnosť v ohybe, veľkú hodnotu deformácie a pevnosť prelomenia rotácie.